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MotoGP, il GP del Qatar in numeri: 44 punti fra Márquez e Martín, i conti del titolo

A Lusail si corre il GP numero 20 di 22. Restano 111 punti in palio, sprint comprese; il vincitore della gara non è ancora quotato.

Pubblicato il 6 novembre 2026

LA GIORNATA44punti fra Márquez e Martín, con 111 ancora inpalioODDSONAR · LE QUOTE, MISURATE.

Domenica 8 novembre 2026 alle 17:00, ora italiana, si corre il Gran Premio del Qatar al Lusail International Circuit; la sprint è sabato 7 novembre alle 17:00. È il GP numero 20 di 22. Marc Márquez arriva con 44 punti su Jorge Martín. Lo leggiamo attraverso classifica, conti del titolo, stagione e precedenti del circuito. Nessun pronostico e nessuna quota nel testo.

La classifica e i punti che restano

PilotaSquadraPuntiDistacco
Marc MárquezDucati Lenovo Team399—
Jorge MartínAprilia Racing35544
Marco BezzecchiAprilia Racing33267
Pedro AcostaRed Bull KTM Factory Racing295104
Ai OguraSuperFile Trackhouse MotoGP Team278121
Fabio Di GiannantonioPertamina Enduro VR46 Racing Team265134
Raúl FernándezSuperFile Trackhouse MotoGP Team236163

Classifica dopo la gara della Malesia. Compreso il Qatar restano 3 Gran Premi e 3 sprint, con 111 punti in palio. Dopo la sprint ne resteranno 99, dopo la gara 74. Martín, Bezzecchi e Acosta sono ancora in corsa; da Ogura in giù sono già tutti esclusi aritmeticamente. Ogura è a 121 punti dal primo.

La classifica e le misure prima del GP della Malesia: MotoGP, il GP della Malesia in numeri: Márquez e Martín a 10 punti, e quanto trattiene il banco

I conti del titolo

È una condizione, non una previsione: il titolo sarebbe deciso in Qatar se, dopo la gara, Márquez avesse almeno 74 punti su Martín, almeno 75 su Bezzecchi e almeno 74 su Acosta. Le condizioni devono valere insieme.

Per restare in corsa Acosta deve recuperare almeno 31 punti a Márquez nel fine settimana. Per Martín e Bezzecchi il recupero minimo indicato dal dossier è 0: non devono necessariamente ridurre il distacco, ma restano vincolati alle soglie indicate.

A parità di punti vince chi ha più vittorie in gara. Márquez ne ha già 7; Martín e Acosta possono arrivare al massimo a 4 ciascuno, quindi lo spareggio è già a favore del capoclassifica. Bezzecchi può arrivare a 8: il dossier non attribuisce a Márquez lo spareggio contro di lui. Ecco perché le soglie sono diverse.

La stagione fin qui

Sono state disputate 18 gare e 19 sprint. La gara d'Australia è stata annullata, mentre la sprint si è corsa. I vincitori diversi delle gare sono 8: Márquez ne ha vinte 7, Bezzecchi 5; una ciascuno Martín, Acosta, Ogura, Di Giannantonio, Fernández e Alex Márquez.

Nelle sprint Márquez conta 9 vittorie e Martín 4. Per costruttore, nelle gare, Ducati è a 9 successi, Aprilia a 8 e KTM a 1. Sono conteggi di risultati già acquisiti.

Il circuito

AnnoVincitore garaCostruttoreVincitore sprintArrivatiRitirati
2023Fabio Di GiannantonioDucatiJorge Martín192
2024Francesco BagnaiaDucatiJorge Martín211
2025Marc MárquezDucatiMarc Márquez184

A Lusail le edizioni raccolte nel dossier mostrano vincitori di gara diversi, tutti su Ducati. Arrivati e ritirati si riferiscono alla gara. Sono poche edizioni: una descrizione di quel che è successo, non una tendenza da estendere al Qatar di quest'anno.

Quanto trattiene il banco

Alla lettura del feed di venerdì 6 novembre 2026 alle 18:14, ora italiana, il vincitore della gara MotoGP non è ancora quotato. Il margine non è quindi disponibile: mancano anche la ripartizione fra i primi otto della lista e gli altri e una misura da confrontare con il GP precedente.

Il dossier non riporta dati di mercato neppure per sprint, Moto2 e Moto3. Fra i feed che leggiamo solo Betsson quota il motorsport, quindi nessun confronto fra operatori.

Come lo abbiamo calcolato

Classifica e vittorie vengono dai risultati ufficiali MotoGP tramite /api/site/motogp/classifiche; calendario e sessioni da /api/site/motogp/calendario. Per il titolo riportiamo i conti già calcolati nel dossier; per Lusail, le edizioni del suo storico. La verifica del mercato viene da /api/site/antepost?sport=motogp.

Il margine si misura sommando le probabilità implicite delle quote e prendendo l'eccedenza rispetto alla probabilità totale. Qui manca il mercato del vincitore della gara: non possiamo misurarlo. L'assenza del dato non equivale a un margine nullo.

Come leggiamo il margine in MotoGP: il pezzo sul GP d'Indonesia. MotoGP, quanto trattiene il banco: il GP d'Indonesia misurato

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